【 YAMAHA 】日本雅马哈入股TOYO（东佑达）

雅马哈发动机向台湾制造商出资，加强机器人业务3/22(金)10:10 MONOist

雅马哈发动机向台湾制造商出资，为强化机器人学事业无马哈单轴制动器“Robonity series”的产品形象来源:

雅马哈发动机雅马哈发动机于2019年3月20日，

宣布向台湾产业机器制造商“TOYO AUTOMATION”(东佑达自动化科技股份有限公司，

以下记作TOYO)出资。出资额约为九亿日元，出资比率为10%。雅马哈发动机是接受TOYO的零部件供应，

在单轴驱动器的产品系列上投放有价格竞争力的产品。

Basic机型产品规格(点击式扩展)来源:雅马哈发动机2000年4月成立的TOYO拥有大约400名员工。

2018年度销售额14.3亿台币(约51亿5000万日元)该公司是台湾单轴制动器市场的首屈一指的公司。

在中国也进入了前3位“(雅马哈发动机机器人学事业部FA统括部营业部长山田胜基先生)站立的制造商。

雅马哈发动机决定向TOYO出资的背景是顾客需求的变化。

雅马哈发动机此前将单轴激励器和机器人制造商的核心技术堵塞的机器人控制器组合，作为单轴机器人提供。

另一方面，在决定出资的同时发布的新产品“Robonity series”只销售单轴驱动器，不附带机器人控制器。

山田先生对于这个战略，客户倾向于对机器人控制器的变更敬而远之。

另外，还介绍了用PC替换机器人控制器的趋势正在扩大，“我们将继续提供带有机器人控制器的产品。

为了跟上社会的速度和需求，采取了这种(省略机器人控制器)的战法”。

雅马哈发动机通过向TOYO的出资，以稳定地接受低成本且高质量的驱动器零部件的供给为目标。

另外，作为“今后产品的共同开发也有可能”(山田)。

Robonity series的LBAS，这是Robonity series与8家电机制造商一起发布的Robonity series。

列出高刚性且成本低的“Basic模型”和高精度且高耐久性的“Advanced模型”。

接受TOYO供给的零部件搭载在Basic模型中，价格目前未公布，但设定为“具有价格竞争力的设定”(山田)。

Advanced模型从雅马哈发动机的成品单轴机器人中取出机械部分。

Basic型号支持安川电机、三菱电机、基恩斯、欧姆龙、山洋电气、多摩川精机、三角电子、松下和8家电机制造商。

顾客可以搭载惯用的马达。通过使导轨和框架一体化的结构，与以往产品相比，实现了20%的节省空间化。

在不拆下盖子等外装零部件的情况下，可以对本体固定和驱动部分进行加脂。Robonity series于2019年5月7日起开始在国内销售，销售计划在上市后的1年内达到6000台。

也预定在海外市场上销售。