成立于2000年,早期以工业机器人代理业务为主,2008年,公司正式设立研发制造基地,进入单轴机器人(即:铝挤型本体)及直角座标系机器人生产领域。目...
http://www.viso-auto.com/news/shownews.php?id=70滑台其次,产品形式简单,避免复杂选型。值得一提的是,TOYO东佑达在产品研发上做足准备,在原机型升级、新产品开发上持续投入,以应对市场的需求及竞争。...
http://www.viso-auto.com/news/shownews.php?id=42日本自动化供应链体系的台湾品牌,属「五加二產业创新计划」之智慧机械產业,研发团队长期与日本同业技术交流,加上日本知名空压元件厂商CKD公司入资,大幅...
http://www.viso-auto.com/news/shownews.php?id=41前台湾业界铁心式线马模组体积最小的产品外,LGW可以壁挂,搭配东佑达自行研发新型驱控器LC100,可发挥长行程高荷重高推力无共振的运动特点,且此产品...
http://www.viso-auto.com/news/shownews.php?id=55动化市场以及TOYO东佑达的优势作了详尽的分析说明左起物流部副总何志伟,研发部经理罗元聪,研发部副总曾坤成,林宗德董事长,林正富总经理,研发部协理邓...
http://www.viso-auto.com/news/shownews.php?id=44C,2005年丹纳赫收购了科尔摩根。)但是从1991年到2005年左右,研发投入十多年之后,这种采用挡板的激光AGV的高价格导致整个中国市场对激光A...
http://www.viso-auto.com/news/shownews.php?id=56I Robotics Inc(温哥华,加拿大),作为全球顶级的机器人视觉研发机构,被加拿大联邦机构NRC-IRAP邀请加入加拿大AI和德国工业4.0...
http://www.viso-auto.com/news/shownews.php?id=61期营业项目是以代理销售日本的机器人为主,并于2008年正式在台南仁德设立研发製造基地并正式跨入单轴机器人及直角座标系机器人的生产,目前核心製造工厂位...
http://www.viso-auto.com/news/shownews.php?id=52机使机器更为紧凑大量的标准电机备选,并提供定制化服务,助您更快,更经济的研发您的机器规格KBM(S)机框尺寸外径通空直径连续失速转矩峰值失速转矩额定...
http://www.viso-auto.com/product/showproduct.php?id=164特点• 多种框架尺寸,外径规格从60毫米(2.36英寸)到129毫米(5.08英寸)不等• 24/48/96 VDC标准优化绕组• 低齿槽设计• 在内...
http://www.viso-auto.com/product/showproduct.php?id=162